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          4月煤價為何持續下行

          發布時間: 2020-04-21 10:57:56   來源:金融界  作者:

            進入4月以來,居民用電量逐漸進入淡季,同時工業用電量回升空間有限,下游電廠日耗偏低,電煤庫存可用天數持續覆蓋30天左右。在此背景下,下游電廠積極去庫存,消極采購,動力煤供需矛盾難以改善,煤價下行壓力不減。

            上游煤炭供應充裕

            據國家統計局最新數據,3月份,國內原煤生產由降轉升。3月份,生產原煤3.4億噸,同比增長9.6%,增速由負轉正,1—2月份為下降6.3%;日均產量1088萬噸,比1—2月份增加273萬噸。

            

           

            4月份以來,主產地煤礦開工率繼續維持在較高水平,僅近期有個別礦因銷售壓力較大,有停產、減產現象,但對國內供應并沒有明顯影響。下游用戶庫存較高情況下,主產地煤價以下行為主,以大同地區為例,截至4月16日大同南郊5500大卡動力煤主流車板價370元/噸,周環比下跌15元/噸。

            雖在國際公共衛生事件影響下,國際煤炭市場受到一定沖擊;同時國內進口通關政策有所收緊,進口煤價差優勢有所弱化,對內貿煤替代作用減弱,但3月煤炭進口量仍呈增長態勢。據海關總署最新數據,3月份,進口煤炭2783萬噸,同比增長18.5%;一季度,進口煤炭9578萬噸,同比增長28.4%。

            中轉港口供需矛盾突出

            由于目前正處于消費淡季,港口交投氛圍冷清,北方主流港口煤炭庫存不斷向上累積。以秦皇島港為例,截至4月17日秦皇島港煤炭庫存688.5萬噸,環比上月同期增加88.5萬噸,漲幅達14.75%。

            港口庫存不斷上漲,但下游終端主要以去庫存為主,實際需求提升空間有限,貿易商出貨壓力加大,報價多按照靠泊日周度平均指數下浮8-15元/噸不等,截至4月16日秦港5500大卡動力煤主流平倉價490元/噸,5000大卡動力煤主流平倉價420元/噸。

            下游電廠積極去庫存消極采購

            進入4月份后,隨天氣逐漸轉暖,居民用電量回落,煤炭需求淡季效應逐漸凸顯。而在國際公共衛生事件影響下,南方地區部分中小型制造業受沖擊較為明顯,訂單減少,開工率下降,工業用電量和第三產業用電量回升空間有限,用電、用煤需求進一步疲軟。另一方面,水電等清潔能源發電逐漸恢復,進一步擠占火電市場份額。

            多重因素影響下,沿海電廠日耗仍難以恢復到往年同期水平,多采取積極去庫存、消極采購的策略,北上采購積極不高;另有部分電廠推遲交貨日期,下游需求疲軟。截至4月17日,沿海六大電廠庫存1630.14萬噸,同比增加129.55萬噸,漲幅8.63%;日耗56.41萬噸,同比增加2.61萬噸。

            

           

            后期來看,目前國內煤礦生產正常,在無其他突發事件影響情況下,后期國內煤炭供應將繼續維持寬松運行態勢;進口煤方面,在進口政策收緊后,對內貿煤替代作用有所減弱,但對市場仍有一定補充作用。下游需求方面,4、5月份為傳統需求淡季,而今年淡季效應尤為明顯,需求持續疲軟。國內動力煤供需格局持續寬松運行,預計后期煤價仍有下行壓力。

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                關鍵詞: 電煤

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