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          華為將于4月26發布直流快充模塊,布局汽車電動能源領域

          發布時間: 2020-04-20 10:07:23   來源:  作者:

            有消息稱,華為公司表示將于4月26日發布新品,即HUAWEI HiCharger直流快充模塊,線上還是線下發布并沒有告知。直流充電模塊是充電樁的零件之一,也是最重要的部分,是華為公布的新能源基礎建設解決方案。在去年11月份,在電動出行的活動上,華為直流快充模塊在會上獲得兩項大獎,為核心充電樁品牌大獎和卓越品質大獎。在會上,中電聯和南網電動對華為出產的新品表達了十分的肯定。

            華為近年來的研發資金很高,其直流充電模塊相比市場上提供充電樁的企業,具有很多優勢。市場上大部分充電樁企業面臨著機遇和挑戰,我國充電樁市場還在發展之中,有很多發展空間和前景,相比華為,沒有大企業的研發資金和規模。

            據相關機構研究,2018年全球的電動汽車銷量超過了200萬輛汽車,但電動汽車普及度不夠,在全球的汽車比例中占比2%。其中我國電動汽車銷量為全球最多,美國等國排在后面,2018年我國電動汽車產出和銷量都超過了120萬臺,在電動汽車里,純電動汽車的產出和銷量也都超過了90萬臺。

            電動汽車是以電為動力,對于車主來說,既節省燃料,從長期來看,也能夠降低成本。在國內,我國電動汽車發展位于前列的有比亞迪公司,在2018年,比亞迪出售了22.7萬輛,僅次于特斯拉的銷售數量。

            電動汽車發展速度之快,充電樁的需求強勁,在2019年,我國充電樁日均充電量達到了40.8萬千瓦。截至去年9月份,我國充電樁的建設個數超過了45萬臺。在發展迅速的情況下,充電樁的問題也頻發,比如,充電樁普及仍然不夠廣泛,電動汽車車主比較難找到充電樁,盡管國家在積極建設,但建設速度趕不上需求量;在找到充電樁之后,也會出現車與充電樁不適配的情況,企業與企業之間提供的產品不相同,企業之間的信息相對封閉,容易造成資源浪費;充電樁失效率高,充電樁企業的維護費用高。

            在質量方面,華為的直流快充模塊就解決了這個問題,華為提供的模塊效率高,可以節省車主充電時間;質量高,其模塊年平均失效率比同行低,直接減少企業的維護費用。目前,已經有多個企業直接和華為進行合作。

            華為即將發布的直流快充模塊是華為在智能電動的布局,智能電動就包括了提供充電服務、電動零件等方面。前不久華為發布了車載智能交互系統HiCar,讓車、人、手機更智能交互。這一系列的動作,華為表示,未來華為并不制造汽車,但會為各個汽車企業提供更好的服務。

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                關鍵詞: 新能源車,華為

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